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　　尽（jǐn）管（guǎn）中国并未采取集中清（qīng）缴清（qīng）欠税收等（děng）行动，但随着税（shuì）收（shōu）大数据广（guǎng）泛（fàn）应用，网状、系统性税收风险（xiǎn）分析取代（dài）了此（cǐ）前个（gè）人（rén）经验点对（duì）点分析（xī），税收（shōu）征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提（tí）高（gāo）。以前企（qǐ）业（yè）偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部（bù）门会收到企（qǐ）业风险提示，并跟（gēn）企业确认（rèn），不少（shǎo）企（qǐ）业需要依法补缴税款。

　　政知（zhī）君（jūn）注意到，在这（zhè）次集体学（xué）习前10天，4月（yuè）9日，李希主持召（zhào）开中（zhōng）央纪委办公会议，研究（jiū）部署了中央（yāng）纪委（wěi）国家监委（wěi）机关党纪学习（xí）教育工（gōng）作。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。