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　　中央军委（wěi）委员刘振立（lì）、苗（miáo）华（huá）、张升（shēng）民出席（xí）大会。军（jūn）委机（jī）关各部委、军（jūn）委各直属机构（gòu）、各战区（qū）、各军兵种、军委（wěi）各直（zhí）属单位、武警部队有关（guān）负责同志，各（gè）军兵（bīng）种和（hé）武警部队官兵代表、文职人（rén）员代表等（děng）参加大会。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各（gè）种各（gè）样的压力。首（shǒu）先是中日关（guān）系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济总量（liàng）开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而（ér）日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合（hé）实力的这种明显的变化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日关系似乎在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政（zhèng）治（zhì）信任和（hé）民（mín）间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本尤其（qí）如（rú）此。

　　事故属安全生产责（zé）任事故。事故（gù）发生后，西安市已（yǐ）成（chéng）立事故调查组展开（kāi）深入调查（chá）。西安市安委（wěi）办要求西（xī）安（ān）市（shì）轨道（dào）交通集（jí）团要加强安全统筹管理，车辆调试（shì）方西安（ān）中（zhōng）车长客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行（xíng）好主体责任，规范操作（zuò）流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故（gù）再（zài）次（cì）发生。