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　　对于产能（néng）问题（tí），我们要从经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的（de），适度（dù）的产（chǎn）大于需有（yǒu）利于（yú）市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸（mào）易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过剩了，这（zhè）是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油等商（shāng）品，那么这（zhè）些商品的出口国（guó）难道都产能（néng）过剩了吗？

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特（tè）律汽车制（zhì）造商需要（yào）重新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领导（dǎo）者特（tè）斯拉的（de）情况略（lüè）有（yǒu）不（bù）同（tóng），与传统的底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造（zào）商相比，特斯拉（lā）在电动汽（qì）车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　他说，要原原（yuán）本本学，逐章逐条（tiáo）学（xué）习新修订（dìng）的《中国共产党纪（jì）律处分条例》，准确把握“六（liù）项纪律”的主旨要义和（hé）规定要求，进一步明（míng）确日（rì）常言行的（de）衡量标尺。