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　　外交部发言人林剑主（zhǔ）持今天（17日）举（jǔ）行的例行记者会。有记者问，德国总理（lǐ）朔尔茨刚（gāng）刚结（jié）束为期三天的访华行程（chéng），请问（wèn）发言人（rén）如（rú）何（hé）评价朔尔（ěr）茨此访？中德双（shuāng）方达成了哪些共识（shí）？发（fā）言（yán）人（rén）对此有何（hé）评（píng）论？

　　当今世（shì）界，金融之战的（de）烈度和影（yǐng）响程度，甚至（zhì）超过（guò）武装冲突和科（kē）技之（zhī）争。而（ér）且，在武（wǔ）装冲（chōng）突（tū）和科（kē）技之争背后（hòu），金融（róng）制裁的手（shǒu）段都发挥着重要作（zuò）用。我国现（xiàn）已成为金融大（dà）国（guó），但还不是金融强（qiáng）国。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中（zhōng）国的（de）经营（yíng）方式，但美（měi）国（guó）电动汽车（chē）领导者特（tè）斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有不（bù）同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件（jiàn）方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成（chéng）本（běn）优势，这有助于该公司在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使其（qí）有“更大（dà）的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）