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　　会（huì）议要求，各（gè）金（jīn）融（róng）单位要按（àn）《论述摘编》的精（jīng）神，毫不松懈防风险，坚定不移强监管，务（wù）实有为促发展，全面（miàn）完成今年各（gè）项金融工作任务，切（qiè）实把学（xué）习成果转化为推（tuī）动金融（róng）高（gāo）质量发展、加（jiā）快建设金（jīn）融强国（guó）的实际成效。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自（zì）身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什（shén）么（me）近两年来（lái），岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得（dé）很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在五月（yuè）份（fèn）举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正（zhèng）是日（rì）本今天面对两难（nán）困（kùn）境和自身国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　“积（jī）极（jí）管理你的核心业务（wù），这真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的经营（yíng）方式（shì），但美国电（diàn）动汽车领（lǐng）导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽（qì）车零（líng）部件方面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的（de）成本（běn）优势，这有助于该公司在（zài）中国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））