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　　曾文（wén）莉说，“要发展网球经济和（hé）其他体育（yù）经济，我们要思考一下，是否已将体育产（chǎn）业充分市场化，运（yùn）动员的商（shāng）业价（jià）值是否已充分释放，对体（tǐ）育产业、体育经济（jì）的杠杆作用（yòng）是否已（yǐ）充分发（fā）挥。”她表示，“我们应该为明星（xīng）运（yùn）动员的商业活动营（yíng）造更（gèng）好的舆（yú）论环境（jìng）、政策环境和（hé）制度环境。”

　　同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在（zài）很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚（yà）争雄”的（de）问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾（wān）问题、两（liǎng）国的领海划（huà）界（jiè）问题等（děng）等。近（jìn）年来，中日都（dōu）在走向大国（guó）化（huà）的进（jìn）程中，又不（bù）断地（dì）发生摩擦（cā）和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方近（jìn）年少提（tí）甚至不提“中日（rì）战略互惠（huì）关系”的原因（yīn）。

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中（zhōng），电（diàn）动汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着（zhe）海量（liàng）市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自（zì）身高质量发展需要，也对全（quán）球（qiú）应（yīng）对气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。