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　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的（de）电（diàn）动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　二是将REITs纳入沪深港（gǎng）通（tōng）。拟总体参照两地（dì）股票和ETF互联互通制度安排，将内地和（hé）香港合资格的REITs纳（nà）入沪深（shēn）港通（tōng）标（biāo）的（de），进一步丰富（fù）沪深港（gǎng）通交（jiāo）易品种。

　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握美日各自的（de）矛盾，特别要重视日本的动（dòng）向，调动中日关（guān）系（xì）中（zhōng）的积（jī）极因（yīn）素，注意克服消极因素，中日（rì）关系也要扣好第（dì）一粒（lì）纽扣，重建“战略互惠关（guān）系”就是（shì）今天中（zhōng）日关系的第一粒（lì）纽（niǔ）扣（kòu），进（jìn）而也（yě）同样用（yòng）“和为贵、稳为重、信为本”的（de）方针（zhēn）来（lái）建立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系（xì）的主（zhǔ）导权。