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　　针对上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局（jú）面仍有（yǒu）信（xìn）心，他（tā）们（men）希望旗（qí）下新（xīn）能源车型（xíng）能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大（dà）不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国（guó）车（chē）企（qǐ）。去年10月，斯特（tè）兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中（zhōng）国零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴，并（bìng）向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　“要学出更加坚定的政治忠诚，带头遵守政治纪律和政治规（guī）矩，始终同以（yǐ）习近平同志为核心的党中央保持高度（dù）一致，紧盯‘七个有之（zhī）’问题，坚（jiān）决清除危害党的团（tuán）结（jié）统一（yī）的（de）政治（zhì）隐（yǐn）患，以（yǐ）有力（lì）有效（xiào）政治监督保障党中央重大决策部（bù）署贯彻落实。”

　　其实，日（rì）本无论（lùn）是自（zì）身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不（bù）开（kāi）中（zhōng）国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的（de）经（jīng）济（jì）发展和社（shè）会生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到（dào）美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中（zhōng）韩两国（guó）争取（qǔ）要在（zài）五月份举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本今天面对（duì）两难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得（dé）进退失（shī）据（jù）、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。