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　　对于产能问题，我们（men）要（yào）从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在（zài）市（shì）场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的（de）产大（dà）于（yú）需有利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都（dōu）产能过剩了（le）吗？

　　他强调，要（yào）带头遵（zūn）守（shǒu）政治纪（jì）律和政治规矩，始终同以习近平同志（zhì）为（wèi）核心的党（dǎng）中（zhōng）央保持高度一（yī）致（zhì），紧（jǐn）盯“七个有之”问（wèn）题，坚决清除危（wēi）害党的团（tuán）结统一（yī）的政治隐患；旗帜鲜明同违反（fǎn）党规党纪的行（xíng）为作坚决斗争。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和其（qí）他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。