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　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不（bù）同（tóng）国家（jiā）在各（gè）自强（qiáng）项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他（tā）产（chǎn）业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是（shì）由各国的（de）比较优势（shì）决定（dìng）的（de）。只有加强合作（zuò），才能（néng）共（gòng）同发展。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年（nián）全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需（xū）求，这将是（shì）各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源（yuán）产业持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高（gāo）质量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对全球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡献。

一般而言，高校、科研院所擅长基础研究和科（kē）技创（chuàng）新，国有企业侧重于（yú）“大国重器”，而民营企（qǐ）业更侧重于产业创新和（hé）商业模式创新。但在武汉，不同创新（xīn）主（zhǔ）体（tǐ）跨领（lǐng）域协同（tóng）创新（xīn）已成趋（qū）势，科技创（chuàng）新和（hé）产业创新加速（sù）深度融合（hé），从而让武汉在全国乃（nǎi）至（zhì）全球科技创新梯队中的位置不断上升（shēng）。

　　当前，中小（xiǎo）金融机构（gòu）风险、地方债务风（fēng）险、房地（dì）产领域（yù）金融（róng）风险、非法金融活动风险（xiǎn）等尤为突出，风险持续恶（è）化，存量风险尚未见底，增（zēng）量风险仍在集聚，而且金融风险的隐蔽性（xìng）、突发性、传染性、破坏性特别（bié）强，处理不善极易引（yǐn）发社会风险、政治风险，决不能掉以轻心（xīn）。