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　　对于（yú）产能问题（tí），我们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适度的（de）产（chǎn）大于需（xū）有利于市场竞争和优胜（shèng）劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口（kǒu）商品多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商（shāng）品，那么（me）这些商（shāng）品（pǐn）的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作要（yào）做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造（zào）商需（xū）要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方面（miàn）拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

马有祥指出，经过十多年培育（yù）发展，薯博会已成为亚（yà）洲（zhōu）规模最大的（de）薯类（lèi）展会，成为促进薯业（yè）国际合作（zuò）、寻求更多发展机遇的（de）重要平台。希（xī）望国内国际薯（shǔ）业界充分用好（hǎo）这一平（píng）台，加（jiā）强技术信息（xī）交流，加（jiā）快薯业（yè）发（fā）展转型（xíng）升级；加强贸易投资合作，促进薯类供应链（liàn）畅通稳定（dìng）；加强品牌（pái）培育传播，把资源、生产（chǎn）和技术优（yōu）势转化（huà）为品牌价（jià）值。