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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　“对话”新闻网的文章（zhāng）回（huí）顾（gù）称，2019年，澳大（dà）利亚对中国葡萄（táo）酒销售额（é）达到创纪录的12.4亿澳元（1澳元约合（hé）4.56元人民币），占据约40%的市场（chǎng），并首次超越法国成为中国第一大葡萄酒（jiǔ）进口来源国。然而（ér），澳中（zhōng）关系此后一度恶化。中国在（zài）2021年针对澳葡萄酒加征关（guān）税。2023年，澳葡萄酒对华（huá）出（chū）口额（é）降至不足（zú）100万澳元（yuán）。澳葡萄酒在中国留出的市场空白很快被其他国家（jiā）的（de）产品填补。法国葡萄酒以49%的比例（lì）重夺中国市场份（fèn）额第一。美国《纽约时（shí）报》称，在（zài）中国对澳葡萄（táo）酒加征关税后，澳酒（jiǔ）厂内（nèi）堆（duī）满了（le）滞销产品。澳大利亚的（de）葡萄种植者也蒙受了巨额（é）损失。

　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等中国（guó）自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三（sān）大车（chē）企（qǐ）需要采取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。