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　　另外，近些（xiē）年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等（děng）影响，地方财政收入（rù）受到一定（dìng）冲（chōng）击（jī），而（ér）刚性（xìng）支出有（yǒu）增（zēng）无减。在财政收（shōu）支矛盾不（bù）断加大的（de）背景下（xià），地（dì）方政府（fǔ）也有更（gèng）大的动力（lì）加（jiā）强征管，查（chá）漏补缺，依法依（yī）规征收（shōu）该（gāi）征收的税费。当然，税务部门也要同时落实（shí）落（luò）细减（jiǎn）税降（jiàng）费（fèi）政策，坚（jiān）守不收“过（guò）头税费（fèi）”红线。

　　3月13日，中（zhōng）央金融委（wěi）员会办公室、中央金融（róng）工作（zuò）委员会召开会议，学习贯（guàn）彻（chè）全国两（liǎng）会精神（shén），中央（yāng）金（jīn）融委员（yuán）会办公室主任、中央金（jīn）融工作委员会书记何立（lì）峰（fēng）出席会议（yì）并讲话。

　　针对上述（shù）情况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能（néng）够（gòu）以正确的（de）方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在（zài）中（zhōng）国（guó）市场份（fèn）额（é）占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元（yuán）。