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　　这（zhè）次谈及的“战（zhàn）略互（hù）惠（huì）关（guān）系”，是2008年胡（hú）锦涛主（zhǔ）席访问（wèn）日本（běn）之（zhī）时，双方（fāng）发表的《中日（rì）关于（yú）全面推（tuī）进战（zhàn）略互（hù）惠关系的联合（hé）声明》所提出的，中日战（zhàn）略互惠关（guān）系的确立，其实就类似于今天（tiān）中（zhōng）美（měi）关系要扣好的“第一粒纽（niǔ）扣”的意义，这是中（zhōng）日关系一次重大的（de）进展。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减（jiǎn）税降（jiàng）费、楼市土地（dì）市场低（dī）迷等影（yǐng）响，地方财政收（shōu）入受（shòu）到一定冲（chōng）击，而刚（gāng）性支（zhī）出（chū）有（yǒu）增无减（jiǎn）。在财（cái）政收支矛盾（dùn）不断加大的背景下，地方政府也有（yǒu）更大（dà）的动力加强征管，查漏（lòu）补缺（quē），依法依（yī）规征收（shōu）该征收的税费。当然（rán），税务部门也要同时落（luò）实落细减税降费政策，坚（jiān）守不收（shōu）“过头税费”红（hóng）线。

　　针对上（shàng）述（shù）情况，通用（yòng）汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继（jì）续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉（lā）此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能（néng）够以正（zhèng）确（què）的方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车（chē）成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。