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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　双方（fāng）还就共同关心的国际（jì）和地区问题交换意见（jiàn），在乌克兰危机（jī）、巴以冲突（tū）等问题上（shàng）深入沟通，强调共同为劝和（hé）促谈（tán）、减轻危（wēi）机（jī）外溢（yì）影响继续（xù）作出努力（lì）。

第二（èr）项工作是尽可能（néng）精简企业的架构，削减资金，牢牢捂紧企业的钱（qián）袋子。很多（duō）科技企业都乐（lè）于在资金相对充（chōng）裕的（de）情况（kuàng）下雇佣（yōng）很多与业务无关（guān）的（de）员（yuán）工，并热衷于（yú）承（chéng）担很（hěn）多额（é）外的社会责任，由（yóu）此（cǐ）会产生很多不必（bì）要的成本。在行业繁荣（róng）时，这些都无伤大雅，但一旦（dàn）泡沫被刺破，行业（yè）进入收缩（suō）期，这些成本就有可能成为压垮企业的最后一（yī）根稻草。因此，为了在泡沫（mò）破（pò）灭时可（kě）以顺利存（cún）活下来，企业就必须下功夫、下决心砍（kǎn）掉（diào）所有不必（bì）要（yào）的机构（gòu）和业务，让企业可以轻装（zhuāng）上阵。