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　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能（néng）大一些，在（zài）其他产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这（zhè）是（shì）由各（gè）国的（de）比较优势（shì）决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国（guó）际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新（xīn）能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和（hé）绿色低（dī）碳（tàn）转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　“要完善科技创新体（tǐ）系，积（jī）极（jí）对接国（guó）家战（zhàn）略科技力量和资（zī）源，优化完善创（chuàng）新资源布局，努力（lì）攻（gōng）克一批关键（jiàn）核（hé）心（xīn）技术（shù），着力打造（zào）西部地区创新高地。”

　　但随着税收（shōu）征管（guǎn）能力不断（duàn）强（qiáng）化，税收征收率（lǜ）不断（duàn）提高（gāo），企业实际（jì）税负正在逐步接近名义税负（fù），在当（dāng）前经济形势（shì）下，企业痛（tòng）感会更明显，一（yī）些（xiē）企（qǐ）业如（rú）果不能（néng）承（chéng）担（dān）可能会选择（zé）停业（yè），这不仅影（yǐng）响就（jiù）业，更会对宏观经济运（yùn）行（xíng）带（dài）来负面影响。