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导读 世（shì）界经济论坛官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全（quán）球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。
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在二十届中（zhōng）央纪委常委会第七次（cì）集体（tǐ）学习时，李希指（zhǐ）出，严（yán）明政治纪（jì）律（lǜ），坚决（jué）同危害党（dǎng）中央权威和集中统一领导的言行作斗争，及时发（fā）现（xiàn）、着力解决“七个有之”问（wèn）题，防范化（huà）解（jiě）政（zhèng）治隐患，维护（hù）国（guó）家政治安全。
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当（dāng）今（jīn）世（shì）界，金融之（zhī）战的烈度和影响程度，甚至（zhì）超过（guò）武装冲突和科（kē）技之争。而（ér）且，在武装冲突和（hé）科技之争背后，金融（róng）制裁（cái）的手段都发（fā）挥（huī）着重要作用。我国现已成为金融大国，但还（hái）不是金融强国。
正版刘伯温资料大全特约评论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要（yào）成（chéng）为“陆海联动”的桥梁（liáng）。但（dàn）是，从（cóng）战后几十年的实践来看，日（rì）本和周边各国的关系（xì）发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个（gè）经（jīng）济大国（guó），它（tā）的经贸关系主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠美（měi）国（guó）。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美国的经贸额只有中日经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘（yuán）关系上大家（jiā）又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日（rì）本（běn）处（chù）处进退两难。