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　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称（chēng），美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车（chē）企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机业（yè）务方面（miàn），因（yīn）为这（zhè）是（shì）目前利润（rùn）的主要来源。

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与中国互（hù）动以及各自国内的变数。众所（suǒ）周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾的最（zuì）大（dà）贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸（mào）易额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们（men）都在和美（měi）国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中（zhōng）国合作的态（tài）度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利益结（jié）构极不平衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印尼等（děng）东（dōng）盟国家访问，必（bì）将推动中（zhōng）国与（yǔ）东盟关系（xì）发展，一边是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边是（shì）与中国（guó）对（duì）立的独木桥，各方会如（rú）何选择呢？！

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百（bǎi）年（nián）变局（jú）”等各种各样（yàng）的压力。首先是中日关系力量对（duì）比（bǐ）的（de）显著变化。中（zhōng）国（guó）从以（yǐ）前远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量（liàng）开始超越（yuè）日本（běn），到（dào）之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的（de）三（sān）倍（bèi）以上。而日本（běn）则（zé）明显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力（lì）的这种明（míng）显的（de）变化，同时（shí）呈现出中（zhōng）日关（guān）系似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向发展。在中日经贸额不断增（zēng）长的（de）同时，中日之间（jiān）的政治信（xìn）任和（hé）民间（jiān）感情却（què）似乎在不断的（de）下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙、复杂的（de）中日关系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大的，对日本尤其如此。