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　　同（tóng）时，中日两国在（zài）战（zhàn）后（hòu）一直就存在很多（duō）既有的矛（máo）盾（dùn），比（bǐ）如“东亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识（shí）”的问题、台（tái）湾（wān）问题（tí）、两国（guó）的（de）领海（hǎi）划界问题等等。近（jìn）年来，中日（rì）都在走向（xiàng）大国化的（de）进程（chéng）中（zhōng），又（yòu）不（bù）断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定（dìng）程（chéng）度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提（tí）甚（shèn）至不提（tí）“中日战（zhàn）略互惠（huì）关系（xì）”的原因。

　　“积极管理你的（de）核（hé）心业务（wù），这真是一剂难吃（chī）的（de）药。我（wǒ）们有很多艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传（chuán）统的底（dǐ）特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零（líng）部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成（chéng）本优（yōu）势，这（zhè）有（yǒu）助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）

　　其实，日本无论是自（zì）身的（de）稳定（dìng）、还是经（jīng）济（jì）繁荣以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也（yě）在很（hěn）积极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国（guó）争取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合（hé）作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾（dùn）的（de）表现，正是日本今（jīn）天面对（duì）两难困境和自身国家发展“焦虑”的（de）一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。