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　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎（hū）和拜登（dēng）走得很近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五（wǔ）月（yuè）份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　民政（zhèng）部养老服（fú）务（wù）司从未组织（zhī）开展过“颐养家（jiā）园建设”以（yǐ）及“个人普惠养（yǎng）老金方案”等活动（dòng），请社会公众特（tè）别（bié）是老年人提高警惕，不轻（qīng）信来源不明的（de）相关信息，谨防上当受骗，避免财产损（sǔn）失。