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导读 针对上述情况，通用汽车高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国（guó）市（shì）场的销售局（jú）面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官（guān）玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国市场时，会（huì）发现它与5年前（qián）有很大不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参与（yǔ）到这个（gè）市（shì）场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。
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因此（cǐ）在不（bù）断强化税收（shōu）征（zhēng）管（guǎn）的同时，应该（gāi）同（tóng）步适（shì）度推进税制（zhì）改（gǎi）革，适度降低名（míng）义税率（lǜ），让企业（yè）实际税负维持（chí）在一（yī）个合理水平，同（tóng）时国（guó）家财政（zhèng）收入也并不会由（yóu）此（cǐ）减（jiǎn）少，进（jìn）而实（shí）现（xiàn）良性循环。
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特约（yuē）评论员 庚欣：美日菲最近走得很近，其（qí）实大家（jiā）都看得很（hěn）清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱”的背（bèi）后，实质（zhì）上还是美国的问（wèn）题，也就是说（shuō），还（hái）是中美关（guān）系遇到了障碍。
六合资料网,赤兔网第（dì）四是日本、菲律宾与中（zhōng）国互（hù）动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日（rì）本和中国的贸易额，等于日（rì）美贸易（yì）额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都在和美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希（xī）望影响（xiǎng）与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映（yìng）了一（yī）种（zhǒng）政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即（jí）将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将推动中（zhōng）国（guó）与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的（de）阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木桥，各方会如何选择（zé）呢？！