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导读 世界经济论(lùn)坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大(dà)的(de)电动汽(qì)车市场,中(zhōng)国(guó)车企生产(chǎn)的(de)电动汽车占全球电动汽车总产量(liàng)的一半以上。而在这一市(shì)场上(shàng),墨菲(fēi)和(hé)其(qí)他分析师认(rèn)为,美(měi)国车企当(dāng)下(xià)很难(nán)抵挡(dǎng)中国自主(zhǔ)品牌的实力(lì)。墨(mò)菲(fēi)说,消费(fèi)者现在对中国自(zì)主品牌的“忠诚度”很(hěn)强,尤其是在美国对中国电(diàn)动(dòng)汽(qì)车征(zhēng)收(shōu)超过100%的关税后,这种“忠(zhōng)诚度”可能会变得更加强烈。
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近些年我们也能(néng)看到这些举措(cuò),中国推出大规模减税降费政策,有(yǒu)不少是长期执行的制度(dù)性政策。比如为消除重复征税,营业(yè)税改为(wèi)增值税;增值(zhí)税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通(tōng)过扩大税率级(jí)距(jù)、增(zēng)加专(zhuān)项附加(jiā)扣除、提高起征点(diǎn),实(shí)际降低了税负(fù);城镇职工基本(běn)养老保险单(dān)位缴费比例降至(zhì)16%等。
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