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　　加强党中央对金融工作的集中统一领导（dǎo），负责金（jīn）融稳定和发展的顶层设计、统筹协调、整体推进（jìn）、督（dū）促落实，研究审议（yì）金融领域重大政策、重（zhòng）大（dà）问（wèn）题等。

　　其实，百年来的（de）中日（rì）关系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为（wèi）日美（měi）在二战后至今（jīn）的制度安排（pái）上（shàng），是美国在（zài）直接（jiē）影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上（shàng）主导（dǎo）着日本（běn）的一些外交（jiāo）决（jué）策（cè）。但是，在中（zhōng）日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关（guān）系发展的热潮（cháo）中（zhōng），中方倡（chàng）导的以“友好外交（jiāo）、人民外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性。不同（tóng）国家在各自（zì）强（qiáng）项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需求（qiú）量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国（guó）发展的（de）共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡献（xiàn）。