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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨（mò）菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变（biàn）得更加（jiā）强烈。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中日（rì）关系力量对比的（de）显著（zhù）变化。中国从（cóng）以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的（de）经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是（shì）日本的三倍以（yǐ）上。而（ér）日本则明显感受到（dào）了（le）这样的变化和（hé）压（yā）力。而且伴随中日经济（jì）和（hé）综合（hé）实力的这种明（míng）显的变化，同时呈现出（chū）中日（rì）关系（xì）似乎在向着负面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日（rì）经贸额不断增长的（de）同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断（duàn）的下（xià）降（jiàng），这种微妙、复杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本（běn）尤其如（rú）此。

　　林剑表示，中国坚持（chí）走和平（píng）发展（zhǎn）道路，坚定（dìng）奉行（xíng）防御（yù）性的国防（fáng）政策，致力于维护亚（yà）太和世界的和（hé）平与稳（wěn）定，不对（duì）任何国家构成威胁。当前地区安（ān）全风险（xiǎn）主（zhǔ）要来（lái）自个别域外大国在亚太拼凑排（pái）他（tā）性的“小圈子（zi）”，制造阵营（yíng）对抗，特别是在南海地（dì）区兴风作浪，唯（wéi）恐（kǒng）天（tiān）下（xià）不乱。中方对此坚决反对，希望澳方正确（què）看待中国发展和战略意图（tú），摒（bǐng）弃冷（lěng）战思维（wéi），多做有利（lì）于（yú）维护地区（qū）和平（píng）稳（wěn）定的事，不要（yào）动（dòng）辄拿中国说事。