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　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们（men）希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。

　　当前，金融风险与（yǔ）房（fáng）地产风险、地方债务风险相互（hù）交织、密切（qiè）联系，风险隐蔽性、突（tū）发性、传（chuán）染性（xìng）特别强。必须适应房地产市场供求关系发（fā）生（shēng）重大变化的新形（xíng）势，推动积极稳妥化解房地产风险，为（wèi）加快构建房地产发展新模式（shì）提供（gōng）有（yǒu）效金融（róng）支持。

　　另外，近些年受（shòu）经济下行、大（dà）规模减税（shuì）降（jiàng）费、楼市土地市场（chǎng）低迷等（děng）影（yǐng）响，地方（fāng）财政收入（rù）受到一（yī）定冲击，而刚（gāng）性支出有增（zēng）无减。在财政收支（zhī）矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管（guǎn），查漏补缺（quē），依（yī）法依规征收该征收的税（shuì）费。当然，税（shuì）务（wù）部门也要（yào）同（tóng）时落实（shí）落细减税降费政（zhèng）策，坚守不收（shōu）“过头税费”红（hóng）线。