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　　在经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强项产业的产能（néng）大一（yī）些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国（guó）际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自（zì）身高质量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　林剑介绍，德国（guó）总（zǒng）理朔尔茨应邀于4月14日（rì）至16日对华进（jìn）行了正（zhèng）式访问。在京期间，习近平（píng）主席同朔尔茨总理会见（jiàn），李强（qiáng）总理同（tóng）朔尔茨总理举行会谈。两国领导人就中德（dé）关系进行了坦（tǎn）诚、深入的交（jiāo）流，一致（zhì）同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳（wěn）定健康发展，反对“脱钩断（duàn）链”，共同应对全球性（xìng）挑战，携（xié）手为世界注入更多稳定性（xìng）和确定性。

　　同（tóng）时，中（zhōng）日两国在（zài）战后一直就存在很多既有的（de）矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚（yà）争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问（wèn）题等（děng）等。近年来（lái），中日都在走向（xiàng）大国化的（de）进（jìn）程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是（shì）日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系（xì）”的原因。