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　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都处（chù）处离（lí）不开中国。这（zhè）就是为什（shén）么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积极（jí）地推（tuī）动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以（yǐ）稳定自（zì）身的（de）经济发展和社会生活。就（jiù）在最近（jìn）两天（tiān），他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两（liǎng）国（guó）争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是日（rì）本今天（tiān）面对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退（tuì）失（shī）据、捉襟见肘。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润的主要来源。

　　民政部养老服（fú）务司从未组织开展过“颐养家园建设”以及（jí）“个（gè）人普惠养老金方案”等活动，请社会公众特（tè）别是老（lǎo）年人提高警惕，不轻（qīng）信来源不明的相（xiāng）关信息，谨（jǐn）防上当受骗，避免财产损失（shī）。