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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大一（yī）些，在其他（tā）产业（yè）的（de）产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国（guó）际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车（chē）等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本（běn）面对（duì）着“百年（nián）变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日关系（xì）力量对（duì）比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而（ér）日本则明（míng）显感（gǎn）受到（dào）了（le）这样的变（biàn）化和压（yā）力（lì）。而且（qiě）伴随中日经济（jì）和综合（hé）实（shí）力的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时呈现出中（zhōng）日（rì）关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日关（guān）系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　第一，台（tái）内务问（wèn）题难（nán）解。近期“在野”党主导的（de）台（tái）立法机构改（gǎi）革行动（dòng），造（zào）成“朝野（yě）”关系紧张（zhāng）、立法（fǎ）机构议事冲突频传；台行政机构提（tí）复议案让行政和立法冲突浮上（shàng）台面（miàn），政党纷纷走上街头诉诸（zhū）群众，政局动荡（dàng）、人心不安。