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　　当时，李希（xī）强调，纪（jì）检监察机关在党纪学习教育中要坚（jiān）持（chí）更高标准（zhǔn）、更严要求，先学一步、学深（shēn）一层，努力（lì）在自（zì）觉遵守和维（wéi）护（hù）党的纪律上有新（xīn）提升（shēng）。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日（rì）本（běn）是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就必（bì）须（xū）要成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从（cóng）战后几十年的实践来（lái）看（kàn），日本和（hé）周（zhōu）边（biān）各（gè）国的关系发展并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲（zhōu）国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每年经贸（mào）额达到3600多亿美元，而和美国的（de）经（jīng）贸额只（zhǐ）有中日（rì）经贸额的（de）一（yī）半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都使得日本（běn）处处进退（tuì）两难。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。