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　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国在直（zhí）接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上（shàng）主导（dǎo）着日（rì）本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建交之后开启的中日关系（xì）发展的热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该（gāi）说（shuō）一直（zhí）是（shì）顺畅的（de）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认（rèn）为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的（de）实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国（guó）对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈（liè）。

供（gōng）需对接就（jiù）业育人项（xiàng）目（mù）是教育（yù）部贯彻落实（shí）党（dǎng）中央、国（guó）务院关于高校毕业生就业创业工作决策部（bù）署（shǔ），深化产教融合、校企（qǐ）合作，健全完（wán）善校企协同（tóng）育人机（jī）制（zhì），推动高校人（rén）才培养与就业有机（jī）联动、促进（jìn）人才供需（xū）有效对（duì）接的（de）重要举（jǔ）措，旨在汇聚更多社会力（lì）量（liàng）共同推进高校毕（bì）业生高质量（liàng）充分（fēn）就业。