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　　其实（shí），百年来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方的（de）问题。当然这中（zhōng）间有美国的（de）因素（sù），因为日美在二（èr）战后至今（jīn）的制度安排上（shàng），是美（měi）国在直（zhí）接（jiē）影响甚至（zhì）在重大问题上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交（jiāo）之（zhī）后（hòu）开（kāi）启的中日（rì）关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方倡（chàng）导的（de）以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关系发展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是顺畅（chàng）的。

以苹果为代表的果（guǒ）业是陕西农业最具竞争（zhēng）优势（shì）的（de）特色（sè）产业。此（cǐ）次协议的签订（dìng）能够有效依托陕西资源禀赋，聚（jù）合各（gè）方资源要素，推动果业由种植（zhí）环节向加工（gōng）流（liú）通营销等二三产业深度延伸，构建现代果业产业体系、生产体系和经营体（tǐ）系（xì），打造（zào）果业高质量发展的（de）“延（yán）安模式”和乡村产业振兴典（diǎn）型样板。

　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等（děng）新能源（yuán）领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持续（xù）发展、持续（xù）提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变化和（hé）绿（lǜ）色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。