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　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　WADA指（zhǐ）出，科（kē）研人员和（hé）外（wài）部法律（lǜ）顾问（wèn）进行长达（dá）数周的审查后认（rèn）为无（wú）法反驳曲美他嗪来源于污染的可能性，这一结论也和资料中的（de）分析（xī）数据相符。同时鉴于污染造成阳性，运动员没有（yǒu）被认定有过错，所以WADA认为没有理（lǐ）由对（duì）中国反兴奋剂（jì）中心的决（jué）定提出上诉。

　　另外，近些（xiē）年受（shòu）经济下行、大规模减税（shuì）降费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地方（fāng）财（cái）政收入受到一定冲击（jī），而刚（gāng）性支出有增无减。在财（cái）政（zhèng）收支矛（máo）盾（dùn）不断加大的（de）背景下，地方政府也有（yǒu）更（gèng）大的动力加强征（zhēng）管（guǎn），查（chá）漏（lòu）补（bǔ）缺，依法依规征收（shōu）该征收（shōu）的税（shuì）费（fèi）。当然，税务部门也要（yào）同（tóng）时落实落细减税降（jiàng）费（fèi）政策，坚（jiān）守不收（shōu）“过头税费”红线。