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　　中（zhōng）国澳大利（lì）亚（yà）商（shāng）会（huì）近日在发送给《环球时（shí）报》记者的声（shēng）明中表示，中国一（yī）直是澳大利亚重（zhòng）要（yào）的出口（kǒu）目的地。中国取消对澳葡萄酒加征的关（guān）税意味着澳（ào）大利亚能（néng）够重（zhòng）振葡萄酒（jiǔ）行业。澳大（dà）利亚葡萄酒（jiǔ）行业渴望重返中国市场（chǎng）。

　　其实，日本无论（lùn）是（shì）自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积（jī）极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天（tiān），他（tā）跑到美国（guó）去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩领导人（rén）会（huì）议（yì），推动中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面（miàn）对两难困境和自身国家发（fā）展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是（shì）由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决（jué）定（dìng）的。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。