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　　事故（gù）属安（ān）全生产责任事故。事故（gù）发生后，西安市已成立事故调查（chá）组展（zhǎn）开（kāi）深入调查。西安市安委办要求（qiú）西（xī）安（ān）市轨道交通集团要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有限公司（sī）要履行好（hǎo）主体责任，规（guī）范操作流程，认真举一反三，杜（dù）绝此（cǐ）类（lèi）事故（gù）再次发生。

　　农业农村部派出（chū）3个由（yóu）司局级干（gàn）部带队（duì）的工作组和（hé）7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河（hé）南、陕西（xī）7省（shěng），指导各（gè）地做好抗旱（hàn）准备和应（yīng）对（duì）工作（zuò），保质保量完成夏收夏（xià）播。

　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是（shì）日本今（jīn）天面对两难困境和自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。