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　　4月19日，《习近平（píng）关于金融工作论（lùn）述（shù）摘编》出（chū）版（bǎn）座谈会（huì）召开，中央金（jīn）融委员会办公室主（zhǔ）任、中央金融工作委员会（huì）书记何立（lì）峰出席会议（yì）并讲话（huà）。

　　尽管中国并未采（cǎi）取集中（zhōng）清缴清欠税收等（děng）行（xíng）动，但随着税收大数据广泛（fàn）应（yīng）用（yòng），网（wǎng）状、系统（tǒng）性（xìng）税收风险分析取代了此前个人经验点对点（diǎn）分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断（duàn）提（tí）高。以前企业偷漏税可能（néng）不容易被发（fā）现，但近些年通过税收大数据，税务（wù）部门会收到企业风险提示，并跟（gēn）企业确认，不少企业（yè）需要依法补（bǔ）缴税款。

　　世（shì）界经（jīng）济论坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动汽（qì）车占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美（měi）国对中（zhōng）国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈（liè）。