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　　世（shì）界经济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一半以上。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　财（cái）联社4月17日（rì）电，国家（jiā）发展改革委（wěi）研（yán）究（jiū）室主任金贤东今日在宏观经（jīng）济形势和政策新（xīn）闻发布会表示（shì），产能利用率是反映短期内产（chǎn）需（xū）关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水（shuǐ）平等（děng）因素的影响。从中国（guó）这几年历史数据（jù）看，产能（néng）利用率的季度波（bō）动比较大，一季（jì）度产能利用（yòng）率相对低一些，四（sì）季度相对高一（yī）些，这与春节（jié）假期等因素相（xiāng）关。我们初（chū）步分析，今后（hòu）几（jǐ）个季度产能（néng）利用率有望逐（zhú）步（bù）回升。

　　当前（qián）金融领域（yù）的（de）种（zhǒng）种问题乱象很多是人为因素造成的。不少领（lǐng）导干（gàn）部对（duì）金融工作知之不多、知（zhī）之不（bù）深（shēn），存在比较（jiào）严重的“本领恐慌”。特（tè）别（bié）是一些人政绩观扭曲，缺乏金融工作（zuò）常（cháng）识，违背金融市场规律，“拍脑（nǎo）袋决策、拍胸脯蛮（mán）干、拍屁（pì）股走人（rén）”，肆（sì）意乱为、胡作（zuò）非为造成了不（bù）可挽回的重大损失。更有（yǒu）甚者，一（yī）些人胆大妄为，靠金融吃金（jīn）融，内外勾结、滥权敛财、贪婪无度。