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　　特约评论员 庚欣：日本（běn）是一个（gè）岛屿（yǔ）国（guó）家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十（shí）年的实践（jiàn）来看，日本和周（zhōu）边各国的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主（zhǔ）要是（shì）靠和中（zhōng）国、韩（hán）国（guó）等亚洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日（rì）本和（hé）中国每年（nián）经贸（mào）额达到3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额（é）的一半左右（yòu）。地（dì）缘关系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。

　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面（miàn）仍有信（xìn）心，他（tā）们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官（guān）玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察（chá）中国市场时，会发（fā）现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　中国驻英国使（shǐ）馆发（fā）言（yán）人13日（rì）表示，英（yīng）方有关制（zhì）裁是（shì）没有（yǒu）国（guó）际（jì）法依（yī）据（jù）的单边主义行径，中方坚（jiān）决反（fǎn）对，已向英方提（tí）出严正交涉。英国（guó）政府罔（wǎng）顾国内国际民意，不断火（huǒ）上（shàng）浇油，助长战事延（yán）绵不绝（jué）、生（shēng）灵涂炭，致使（shǐ）和平更（gèng）加遥遥无期。