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　　[环球时报综合报道（dào）]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活（huó）动（dòng）中（zhōng）表示（shì），美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主要来源。

　　中新（xīn）经纬4月18日电 据民政部网站18日消息，近日，民政部养老（lǎo）服务司发（fā）现（xiàn）有不法（fǎ）分（fēn）子假冒民政部养老服务司名义开展所谓“颐养家园（yuán）建设（shè）”等活动，相关行为涉嫌诈骗。对（duì）此（cǐ），民政部（bù）养老（lǎo）服务司（sī）声明如下：

　　“积极（jí）管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的（de）药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于（yú）该公司在中（zhōng）国市场的发（fā）展，使其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）