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　　陈（chén）政高（gāo）于1970年担任（rèn）辽宁（níng）省海城县革委会政（zhèng）工组办事员；1978年任（rèn）大连海（hǎi）运学院团委书记；1982年（nián）任辽宁省大（dà）连团（tuán）市委常委（wěi）、学（xué）校（xiào）部部长；1985年任辽宁省大连市长海（hǎi）县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工（gōng）作）；1993年任辽（liáo）宁省大连市（shì）副市长；1997年任辽（liáo）宁省省长（zhǎng）助理（lǐ）；1998年任辽宁省（shěng）副省（shěng）长；2003年任辽宁省沈阳市（shì）委副（fù）书记、市长；2008年（nián）任辽宁省委副书记、省长。

　　另（lìng）外，近些年受经（jīng）济下（xià）行、大（dà）规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政（zhèng）收入受到（dào）一定（dìng）冲击，而刚（gāng）性支出有增（zēng）无减。在财政（zhèng）收支矛盾不断加大的背（bèi）景（jǐng）下，地方政（zhèng）府（fǔ）也有更大（dà）的动力加（jiā）强征管（guǎn），查漏（lòu）补缺，依（yī）法（fǎ）依规征收（shōu）该征收（shōu）的税（shuì）费。当然，税务部门也要同时（shí）落实落细（xì）减（jiǎn）税降费政策，坚守（shǒu）不收“过头税费”红线（xiàn）。

　　[环球时报综（zōng）合报道（dào）]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽（qì）车（chē）产（chǎn）业分析师约翰·墨（mò）菲当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协（xié）会（huì）有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说，美（měi）国（guó）三大车企需（xū）要（yào）采取（qǔ）更严厉（lì）的措（cuò）施削减开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。