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　　另外，近些（xiē）年受（shòu）经济下行、大规模减税（shuì）降费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地方（fāng）财（cái）政收入受到一定冲击（jī），而刚（gāng）性支出有增无减。在财（cái）政（zhèng）收支矛（máo）盾（dùn）不断加大的（de）背景下，地方政府也有（yǒu）更（gèng）大的动力加强征（zhēng）管（guǎn），查（chá）漏（lòu）补（bǔ）缺，依法依规征收（shōu）该征收（shōu）的税（shuì）费（fèi）。当然，税务部门也要（yào）同（tóng）时落实落细减税降（jiàng）费（fèi）政策，坚（jiān）守不收（shōu）“过头税费”红线。

　　携（xié）程集团副总裁秦（qín）静认为，随着（zhe）这一政（zhèng）策的（de）施行，将加速中国与澳大利亚之（zhī）间（jiān）的旅（lǚ）游交（jiāo）流及经（jīng）贸互动（dòng）。同时，政策也（yě）将惠及在（zài）澳大利亚生活的（de）逾（yú）百万华人华侨，使得（dé）他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静（jìng）指出，作为（wèi）亚太地区的重要国（guó）家，中国与澳大利亚（yà）在（zài）经济上（shàng）具有高度的互补性，合（hé）作潜力巨（jù）大，未来（lái）也期盼在旅游领域激发更强劲的合（hé）作动力。

　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。