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　　据新华社消息，4月19日，《习（xí）近平（píng）关于（yú）金融工作论述摘编》出版座谈会（huì）在京召开。中央金融委员会办公室（shì）主（zhǔ）任、中央金（jīn）融工（gōng）作委员会书记何立峰出席（xí）会议（yì）并讲话。

　　根据（jù）美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通用（yòng）汽车（chē）及其合资公司（sī）在华市场份额从（cóng）2015年的（de）15%左右（yòu）降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也（yě）有所下（xià）降。2022年，斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯（sī）集（jí）团（tuán）表示只在中国地区（qū）保（bǎo）留其旗（qí）下Jeep品（pǐn）牌的（de）进口业务。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。