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　　方案提到，组建中央（yāng）金融委员会（huì），作为党中央决策议事协调（diào）机构（gòu）；组建中央（yāng）金融工（gōng）作委员会，作为（wèi）党中央（yāng）派出机关（guān），同（tóng）中（zhōng）央金融委（wěi）员会办公（gōng）室合署办公。

　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务，这（zhè）真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动（dòng）汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的（de）底（dǐ）特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部件方面（miàn）拥有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的（de）发展，使（shǐ）其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在（zài）其（qí）他产（chǎn）业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市（shì）场（chǎng）需（xū）求，这（zhè）将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源（yuán）产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全（quán）球应（yīng）对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。