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　　WADA说，中国反（fǎn）兴奋（fèn）剂中心（xīn）2021年（nián）6月（yuè）完整（zhěng）上报（bào）了（le）这一事件，WADA按照（zhào）惯例（lì）收集事件完（wán）整资料（liào）以及目前（qián）尚未公布（bù）的曲美他（tā）嗪相关科研信息，同时咨询独立科研专家对（duì）污染（rǎn）结论以（yǐ）及低剂量的曲（qū）美（měi）他嗪（qín）是否可能（néng）在游泳（yǒng）比赛（sài）中对运动员（yuán）有（yǒu）益进（jìn）行测（cè）试。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽（qì）车占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量的一（yī）半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　[环（huán）球时报综合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（tóu）（即（jí）通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车（chē）和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同（tóng）时警告说（shuō），美国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来源。