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　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大（dà）的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析（xī）师认为（wèi），美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的（de）关税（shuì）后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈（liè）。

　　林剑介绍，德国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了正式（shì）访问（wèn）。在京期间，习近平主席同朔（shuò）尔茨总理（lǐ）会见（jiàn），李强总理同朔尔茨总理举行会谈。两（liǎng）国领导人（rén）就中德关系进行（xíng）了坦（tǎn）诚、深入的交（jiāo）流，一（yī）致（zhì）同（tóng）意继续加强（qiáng）战略沟通（tōng），深（shēn）化互利合作，推动中欧关系稳定（dìng）健康发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战（zhàn），携手为（wèi）世界注入更（gèng）多稳（wěn）定性和确定性（xìng）。

　　因此从（cóng）这种意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美（měi）日各自的矛（máo）盾，特别要重视日本的（de）动向，调动中日关系中的积极因素，注意（yì）克服（fú）消极因素，中日关系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣，重建“战略互惠关（guān）系”就是今天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳（wěn）为（wèi）重、信（xìn）为（wèi）本”的方针（zhēn）来建立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权。