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　　西安地铁10号线2020年7月1日开（kāi）工建设，一期工程全长约34.418千（qiān）米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期（qī）运营条件。 （总台记者 李志）

　　会议要求，各金（jīn）融（róng）单位要按《论述摘编（biān）》的（de）精神（shén），毫不松（sōng）懈防风险（xiǎn），坚定不移强监（jiān）管，务实有（yǒu）为（wèi）促发展，全（quán）面（miàn）完（wán）成今年各（gè）项金融工（gōng）作任务，切（qiè）实把学习成果转（zhuǎn）化为（wèi）推动金融（róng）高（gāo）质（zhì）量（liàng）发（fā）展、加（jiā）快（kuài）建设金融强国的实际（jì）成效。

　　但是，近（jìn）年来，由（yóu）于日本面（miàn）对着“百年（nián）变局”等各种各（gè）样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远落（luò）后（hòu）于（yú）日本的（de）经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经（jīng）济（jì）总量开始超越日本，到（dào）之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经（jīng）是日本（běn）的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日（rì）经（jīng）济（jì）和综合实力的这种（zhǒng）明显的变化，同时（shí）呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间（jiān）的政治（zhì）信（xìn）任和民（mín）间感情却似（shì）乎在不断的下降，这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤（yóu）其（qí）如（rú）此（cǐ）。