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　　[环球时（shí）报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示（shì），美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源（yuán）。

　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各自国内的（de）变数（shù）。众（zhòng）所周知（zhī），日本和菲律宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等于日美贸易额（é）的两倍（bèi）。所以（yǐ），它们都在和美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作的态度（dù）。这种看似矛盾的（de）现（xiàn）象（xiàng），反（fǎn）映了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印尼（ní）等（děng）东盟国（guó）家访问，必将推（tuī）动（dòng）中国与（yǔ）东盟关（guān）系发展，一边（biān）是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独木桥，各方（fāng）会如（rú）何选择呢？！

2019年至（zhì）今，湾高赛已成功举办了六届，吸（xī）引了4655个具（jù）有高水平（píng）的创新团队和高成长性（xìng）专（zhuān）利技术性项（xiàng）目参赛，挖（wā）掘了一批技术领先、市（shì）场潜力大、高价（jià）值专利（lì）优势明显的（de）科技创新项目，并积极促成了（le）一批优质项目与投（tóu）资机构的沟通与合作，蓄积专利（lì）转化运用（yòng）势（shì）能。2024年湾高赛首次（cì）成立（lì）专（zhuān）利（lì）转化（huà）运用服务联合体，大（dà）赛（sài）转移转（zhuǎn）化观摩团（tuán）深（shēn）入复（fù）赛（sài）和决（jué）赛一线，通过（guò）统筹优化（huà）赛事服务资源，共同关注优（yōu）质项目（mù）成长（zhǎng）和（hé）高价值专利成（chéng）果转化运用（yòng），实现专利成果助力（lì）高质量发展（zhǎn）的目标。