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在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各国（guó）的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能（néng）共同发展。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。
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西安地铁（tiě）10号（hào）线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米（mǐ），设计最高速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月将（jiāng）具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者（zhě） 李志）
下期必出号码同时，中日两国在（zài）战后一直就存在很多既有的（de）矛（máo）盾，比如“东亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史认识（shí）”的问（wèn）题、台湾（wān）问（wèn）题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在（zài）走向（xiàng）大国化（huà）的进程（chéng）中，又（yòu）不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日（rì）方近（jìn）年少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关系”的原因。