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　　对于产能问题，我们要从经济规律出（chū）发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需（xū）平衡（héng）是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍（biàn）的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争和优胜（shèng）劣汰，这种现（xiàn）象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能（néng）问题与国（guó）际贸易（yì）挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商（shāng）品（pǐn）的出口国难（nán）道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　4月（yuè）19日，《习近（jìn）平关于金融（róng）工作论述摘（zhāi）编》出版座谈会召（zhào）开，中央金融（róng）委（wěi）员会（huì）办公室主任、中央金（jīn）融（róng）工（gōng）作（zuò）委（wěi）员会书记（jì）何立峰（fēng）出席会（huì）议并（bìng）讲话。