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　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全（quán）球最大的电（diàn）动汽车（chē）市场，中国（guó）车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　中央军委（wěi）委员刘（liú）振立、苗华、张升民出（chū）席大（dà）会。军（jūn）委机关各部委、军委各直属机构（gòu）、各（gè）战区（qū）、各军兵种、军委（wěi）各直（zhí）属单位、武（wǔ）警（jǐng）部（bù）队有关负责同志，各军兵（bīng）种（zhǒng）和武警部队官兵代表（biǎo）、文职人员代（dài）表等参加（jiā）大会。

　　对于产能问题（tí），我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供（gōng）需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大（dà）于（yú）需有利于（yú）市场竞争和（hé）优胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面（miàn）把（bǎ）产能问题与国（guó）际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产能（néng）过剩了（le），这是站（zhàn）不住（zhù）脚的。中国每年（nián）大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难（nán）道都（dōu）产（chǎn）能（néng）过剩了吗？