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　　同时（shí），中（zhōng）日两（liǎng）国在战后（hòu）一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问（wèn）题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国（guó）化的（de）进程（chéng）中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方（fāng）近年少（shǎo）提甚至不提“中日战略（lüè）互惠关系”的原（yuán）因。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成（chéng）为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。

　　特约评论员（yuán） 庚欣（xīn）：日（rì）本是一个岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就（jiù）必须要（yào）成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但（dàn）是（shì），从战后（hòu）几十（shí）年的（de）实践（jiàn）来（lái）看（kàn），日本和（hé）周（zhōu）边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它（tā）的（de）经贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的互动（dòng），而（ér）不是依靠美国。现在日（rì）本（běn）和（hé）中国（guó）每年经贸额（é）达到（dào）3600多亿美（měi）元，而（ér）和美（měi）国的经（jīng）贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一半左右。地缘关（guān）系上大家又是“搬不走的邻居”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退两难。